MAS 15 SILURANTE – La storia
Nell’estate del 1915 la S.V.A.N. (Società Veneziana Automobili Navali), si impegnò a fornire alla Regia Marina venti unità veloci di piccole dimensioni (MAS 3÷22) armate di bombe di profondità e di un cannone da 57 mm per condurre la lotta antisommergibile nel Mar Adriatico. Queste unità, classificate Motoscafi Anti-Sommergibili (M.A.S.), erano realizzate in legno, e subirono, durante l’allestimento, alcune modifiche, tra le quali l’installazione di un cannone da 47 mm al posto di quello da 57 mm, l’imbarco di una torpedine da rimorchio con relativi apparati di maneggio e la costruzione di una tuga a protezione dei locali interni; queste modifiche elevarono a 12 t il dislocamento finale e, di conseguenza, limitarono a 24-25 nodi la velocità massima, mentre si era inizialmente sperato di raggiungere i 30 nodi.
All’inizio del 1916 alcune unità montarono sperimentalmente, previo sbarco del cannone, due apparati lanciasiluri a tenaglia abbattibili, che diedero buoni risultati, e che consentivano di trasformare rapidamente i motoscafi da armi difensive in offensive. Con questo allestimento, che vide nei mesi seguenti l’adozione di diversi tipi di apparati, i M.A.S. di questa serie ottennero i migliori risultati operativi. Nel 1918 l’estremo sviluppo degli apparati lanciasiluri di queste unità fu raggiunto con l’adozione di un impianto a tenaglia singola tipo Vickers per armi da 450 mm, che aveva il vantaggio di far pendolare il siluro in modo da mantenerlo verticale sia in posizione di sgombero (entrobordo), sia in posizione di lancio (fuoribordo). Ne furono dotati i MAS 9, 13, 14, 15, 18, 20, 21 e 22. Con questo allestimento il MAS 15, al comando del capitano di corvetta Luigi Rizzo e in sezione con il MAS 21, fu protagonista, il 10 giugno 1918, dell’affondamento presso Premuda della corazzata austroungarica Szent Istvan. Cinque unità di questa classe andarono perdute per cause varie e una sul Piave per il tiro di cannoni terrestri; le altre furono radiate e demolite negli anni Venti del XX secolo, eccetto il MAS 15, conservato a Roma presso il Sacrario delle Bandiere in ragione del suo valore storico.
MAS 15 SILURANTE – Caratteristiche del kit
Il modello si compone di:
- scafo, motori, siluri e altre parti in stampa 3D;
- 3 lastrine in fotoincisione con oltre 100 pezzi;
- decal per bandiere, nomi e linea di galleggiamento;
- spezzoni di profilati in ottone e plastica per la realizzazione di semplici particolari;
- istruzioni dettagliate con viste prospettiche.
LIVELLO DI DIFFICOLTÀ DEL KIT
Modellisti esperti nella lavorazione e nel montaggio di kit multi-materiale. Presenza di parti delicate e di ridotte dimensioni.
