MAS in allestimento cannoniera – La storia
Nell’estate del 1915 la S.V.A.N. (Società Veneziana Automobili Navali), si impegnò a fornire alla Regia Marina venti unità veloci di piccole dimensioni (MAS 3÷22) armate di bombe di profondità e di un cannone da 57 mm per condurre la lotta antisommergibile nel Mar Adriatico. Queste unità, classificate Motoscafi Anti-Sommergibili (M.A.S.), erano realizzate in legno, e subirono, durante l’allestimento, alcune modifiche, tra le quali l’installazione di un cannone da 47 mm al posto di quello da 57 mm, l’imbarco di una torpedine da rimorchio con relativi apparati di maneggio e la costruzione di una tuga a protezione dei locali interni; queste modifiche elevarono a 12 t il dislocamento finale e, di conseguenza, limitarono a 24-25 nodi la velocità massima, mentre si era inizialmente sperato di raggiungere i 30 nodi.
All’inizio del 1916 alcune unità montarono sperimentalmente, previo sbarco del cannone, due apparati lanciasiluri a tenaglia abbattibili, che diedero buoni risultati, e che consentivano di convertire rapidamente i motoscafi, a seconda delle occasioni, da armi difensive in offensive (art. 144-001). La versione cannoniera fu ampiamente utilizzata in Adriatico dalla Regia Marina, sia nel pattugliamento preventivo di fronte ai sorgitori, sia nel bombardamento delle posizioni costiere avversarie, sia, infine, nel compito specifico per il quale queste unità erano state concepite, la caccia ai sommergibili, durante la quale l’arma in dotazione era impiegata nel caso si
fosse riusciti a costringere il battello nemico all’emersione. Nel corso del conflitto numerosi furono gli scontri nei quali questi M.A.S. si impegnarono, anche contro unità siluranti più armate, ma non ottennero mai risultati di rilievo.
Nella seconda metà del 1917 due unità della classe (MAS 10 e MAS 12) furono trasportate per ferrovia sul Lago di Garda e impiegate in missioni di vigilanza, di appoggio alle attività dell’Esercito e di sbarco di informatori. Il MAS 10 affondò il 17 marzo 1918 per un incendio accidentale, ma la flottiglia fu in seguito rinforzata con l’invio di altre tre unità, i MAS 17 e 20, e il MAS 203, di una serie differente.
L’attività di questa Flottiglia, coadiuvata da altre unità minori della Guardia di Finanza e da piroscafi requisiti, non registrò episodi di particolare rilievo bellico. Solo nell’ultimo giorno di guerra, il 3 novembre, fu protagonista della presa di Riva del Garda.
MAS in allestimento cannoniera – Caratteristiche del kit
Il modello si compone di:
- scafo, motori, siluri e altre parti in stampa 3D;
- 3 lastrine in fotoincisione con oltre 100 pezzi;
- decal per bandiere, nomi e linea di galleggiamento;
- istruzioni dettagliate con viste prospettiche.
LIVELLO DI DIFFICOLTÀ DEL KIT
Modellisti esperti nella lavorazione e nel montaggio di kit multi-materiale. Presenza di parti delicate e di ridotte dimensioni.
